현대자동차 노동조합 캐스퍼 온라인 판매 반대, 현대차 주가전망의 걸림돌

명실상부 국내 1위 자동차 기업인 현대자동차, 하지만 현대자동차 노동조합 일명 '현대차 노조'는 노동자의 권익 신장을 위해 자주 현대차와 대립각을 세우고 있습니다.

 

최근 온라인 판매 대박을 내었던 현대차의 새로운 경자 2022 캐스퍼는 오프라인 판매는 일체 이루어지지 않고 오직 온라인 판매만을 진행하고 있습니다. [ 캐스퍼 정보 ]

 

이에 대해 현대차 노조는 캐스퍼 온라인 판매 금지를 주장하며 또다시 현대자동차와 대립하고 있습니다. 노조가 반발하는 이유는 무엇인지, 노조가 앞으로 현대차의 주가전망에 끼칠 영향에 대해서 얘기해보겠습니다.

 

 

 

현대자동차 노동조합

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현대자동차 노동조합, 현대차 노조는 국내에 존재하는 수많은 노조 중 최강이자 최악이라고 평가받습니다. 어느 노조보다도 강한 힘을 가지고 있지만 그 힘을 본인들의 이익만을 위해 사용하며 기업의 손실이나 관련 업체들의 피해는 고려하지 않기 때문입니다.

 

현대차 노조는 잦은 파업으로 비판을 받으며 이미지가 훼손된 상태입니다. 현대차 노조 최악의 시위는 바로 와이파이 시위입니다. 현대자동차 근로자가 업무 중 휴대폰을 너무 많이 사용하자 회사측에서 와이파이를 없앴는데 이에 반발하며 다시 와이파이를 설치해달라고 시위한 바 있습니다.

 

이외에도 현대차 노동자들의 근무 실태에 대해서는 문제가 많았습니다. 발로 차서 단차를 맞추는 행위, 핸드폰을 보며 조립하는 노동자, 조립 현장에서 담배를 피우는 등 많은 구설수에 휩싸여 있습니다.

 

이처럼 의미없는 시위와 파업을 반복하는 현대차 노조에 대해 오히려 노동자와 소비자의 권익을 해치는 단체라는 평이 지배적입니다.

 

 

캐스퍼 온라인 판매 반대

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온라인 판매로만 25,000대가 판매 예약되면서 대박을 터트린 현대자동차의 신규 경차 '캐스퍼', 판매 대박에도 불구하고 현대차 노조는 온라인 판매 금지를 주장하고 나섰습니다.

 

캐스퍼의 온라인 독점 판매로 인해 오프라인 매장에서 근무하는 현대자동차 영업직 직원들에게 피해가 갈 수 있다는 것입니다. 코로나 이후로 어려워진 자동차 오프라인 매장을 더 힘들게 만드는 것이라고 지적한 것입니다.

 

더불어 캐스퍼의 온라인판매 성공이 추후 출시되는 다른 차량들에도 적용될까 두려움이 큰 것으로 알려졌습니다. 실제로 현대기아는 이전에 전기차 EV6의 온라인 판매를 통해 성공적인 사례를 남긴 바 있고 이를 캐스퍼에 적용하였습니다.

 

현대자동차는 또 다시 노조와 대화의 자리를 가지고 캐스퍼 외 다른 차량의 온라인 판매에 대해서는 계획한 바 없다는 입장을 표명했습니다. 과연 이 결정이 옳은 판단일까요?

 

 

현대차 주가전망과 노조

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자동차 업계를 선도하고 있는 기업 테슬라는 국내 오프라인 매장을 1곳도 보유하고 있지 않습니다. 오로지 온라인으로만 차량을 판매하여 각종 비용을 절감하고 있는 것입니다. 이러한 추세에 편승하듯 벤츠 역시 온라인 판매를 시작할 것이라고 밝혔으며 이미 벤츠 중고샵을 개설하여 운영 중에 있습니다.

 

이처럼 자동차 시장에서 온라인판매는 선택이 아닌 필수가 되어가고 있습니다. 현대차 또한 미국, 호주, 인도와 같은 해외 국가에서는 '클릭 투 바이'라는 온라인 차량 판매 플랫폼을 운영하고 있습니다. 오직 국내시장만이 노조의 반대로 인해 계획이 지연되고 있습니다.

 

현대차는 온라인 판매를 위해서는 반드시 노조의 동의를 얻어야하는 구조입니다. 생산에서부터 판매까지 모든 부분이 노조에게 제재를 받는 현대자동차가 글로벌 자동차시장 경쟁에서 경쟁력을 잃어버리지는 않을지 걱정입니다.

 

한국의 현대차 공장은 공장효율 부문에서 굉장히 낮은 편으로 평가받고 있다는 점, 오프라인 매장 감축을 통한 이익구조 개선이 어렵다는 점, 잦은 파업으로 손해를 입는 경우가 빈번하다는 점 등 현대차 노조는 현대자동차 기업의 성장에 있어 걸림돌로서 작용하고 있습니다.

 

현대차동차 노동조합이 노동자의 권익증진을 위해서는 기업의 성장이 필수적이라는 점을 부디 잊지 않기를 바랄 뿐입니다.

 

 

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